Первые снимки нового стадиона Милана

Милан продемонстрировал своим фанатам и болельщикам первые проекты для их нового стадиона стоимостью в 300 млн. фунтов. Эскиз стадиона был составлен Фабио Новэмбрэ, архитектором, который не так давно создал проект и реализовал штаб-квартиру клуба «Каса Милано» и частично принимал участие в создании Олимпийского стадиона мюнхенской Баварии, а также стадиона Ювентуса в Турине.

Сегодняшний миланский стадион – Сан Сиро (San Siro) рассчитан на 80 000 мест, но он редко бывает, забит под завязку, в связи с общенациональным экономическим кризисом. Предложение архитектора уже было принято в общих чертах со стороны городских властей и дочери владельца и президента клуба Барбары Берлускони, что дает большой толчок к тому, чтобы удивительное строение было окончательно возведено к 2018 году.

Уже сегодня можно делать ставки: будет или нет, в указанный срок, завершен проект. Что касается финансовой части вопроса, то стадион как ожидается, будет частично финансироваться клубным спонсором — Emirates точно на таких же условиях, словно это второй «Emirates Stadium». Это выглядит более чем вероятно, хотя после сделки Арсенала с авиакомпанией в 2006 году многое изменилось, а цифры говорят о том, что новый стадион в Милане будет стоить в районе 300 млн фунтов. Предложенное от муниципалитета расположение находится недалеко от Сан-Сиро и доступно в пешей досягаемости от новой линии метро в Милане, которая будет готова в ближайшие несколько лет.

Один из соавторов стадиона, архитектор Фаролди отметил по этому поводу в своем интервью: «Мы были вдохновлены Emirates Stadium в Лондоне, а так же стадионами в Базеле, Бильбао и Невшателе». Эмилио Фаролди, профессор архитектурных технологий на кафедре архитектуры, строительной техники и природных строительных материалом в политехническом университете Милана, дал развернутое интервью изданию Gazzetta Dello Sport: «Мы подготовили проект развития в качестве основной темы этой работы: мы говорим о экологической устойчивости, концепции «Smart City Arena» («Умной городской арены»), до которой можно легко добраться на общественном транспорте, не оказавшись в заторе и не испытывая особых сложностей. Стадион, также, обуславливает собой нечто большее, чем просто здание – это часть города, а не бизнес машина, которая должна быть активирована исключительно для спортивного мероприятия один раз в неделю».

Профессор Фаролди продолжал: «Целый ряд научных исследований, ясно говорит нам о том, что роль арен в Европе и в мире постепенно меняется. Стадионы больше не используются только как место для проведения спортивных мероприятий, хотя и открыты всю неделю. Сегодня стадионы используются с пользой, внося свои особенности в городскую инфраструктуру и его окрестности».